PaK 40 de 75 mm

7´5 cm Panzerabwehrkanone 

PaK 40

Con notable previsión el ejército alemán en 1939 estableció varios contratos con Krupp y Rheinmetall-Borsing para que desarrollasen un cañón anticarro con un calibre de 75 mm ya que era más que previsible que un calibre menor fuese ineficaz ante la vertiginosa carrera de blindaje que estaban desarrollando los blindados, sobre todo el ejército ruso. Pero el diseño original se remonta a los años 20 con proyectos de desarrollo en cañones anticarro de 7´5 cm y 7´7 cm. En 1934 se fabricaban cañones de 75 mm (L/40) que conseguían una perforación de 64 mm de blindaje a una distancia 500 metros. En las mismas condiciones el PaK 38 perforaba unos modestos 40 mm de blindaje. Sin embargo con el proyectil perforante se conseguía perforar 72 mm a una distancia de 500 metros, pero 7 años más tarde.

A medida que transcurría el conflicto la defensa anticarro estática o semi-estática iba cobrando cada vez más importancia. Sin embargo la prioridad de su desarrollo fue más bien baja y no se aceleró hasta que en 1941 las tropas alemanas demandaron un calibre mayor para sus anticarros al encontrarse con los T-34, y la serie KV (KV-1 y KV-2) de modo que para julio de ese mismo año se completaron un total de 300 cañones PaK 40. Se aceleró su producción y comenzaron a llegar a las unidades del frente en noviembre de 1941 pero no se generalizó el arma hasta febrero de 1942. Sin embargo la industria tenía dificultades para producir la munición suficientemente al principio, tampoco la producción fue tan masiva como Hitler expresamente exigió. Sin embargo la industria pudo producir más armas después, de modo que en el año 1944 en total se entregasen 10.937 piezas a las unidades del frente. 

 PaK 40 desplegado en Italia

El arma en sí fue diseñada por Rheinmetall-Borsing basándose en su anterior modelo, el PaK 38 de 50 mm, mejorándolo alargando el cañón y utilizando la misma cureña y escudo blindado. Su buen comportamiento en campaña le hizo popular y se convirtió en el cañón estándar del ejército. El único defecto destacable fue su elevado peso lo que provocaba su abandono al carecer de transporte para él. También actuó como artillería hacia el final de la guerra con el afuste cambiado denominándose 7.5 cm FK 40. El arma resultó fiable y se emplearon para montarlos sobre cureñas motorizadas y desarrollar vehículos Panzerjäger (Marder II, Marder III...)

Características técnicas
Calibre	75 mm
Dimensiones	Longitud del cañón: 3´7 m Longitud del ánima: 3´2 m
Mecanismo de la recámara	Semiautomático
Giro máximo	65º
Elevación y depresión máxima	-5º a +22º
Peso	1.425 kg
Sistema de puntería	ZF 3 x 8
Disparos por minuto	12 – 15
Dotación	5 hombres
Alcance efectivo	Anticarro: 2.000 m Artillería: 8.100 m

La munición empleada por el arma dependía del objetivo a batir y de la disponibilidad de la misma ya que, por ejemplo, la munición con núcleo de tungsteno siempre era más escasa que el resto debido en gran medida a los problemas con las materias primas en la industria alemana.

PaK 36 de 37 mm

PaK 38 de 50 mm

Fuente y más información:

ORMEÑO, J. “Cañones anticarro de fabricación alemana 1933-1945” SERGA nº 60

English version

With remarkable foresight the German army in 1939 established several contracts with Krupp and Rheinmetall-Borsing to desarrollasen an antitank gun with a caliber of 75 mm and it was highly probable that a smaller caliber was ineffective against the armor giddy they were developing armor, especially the Russian army. But the original design dates back to the 20 development projects in anti-tank guns of 7.5 cm and 7'7 cm. In 1934 guns were made of 75 mm (L/40) than getting a hole of 64 mm of armor at a distance of 500 meters. Under the same conditions, the PaK 38 40 mm drilling modest shielding. However, with the bullet piercing punch 72 mm was achieved at a distance of 500 meters, but 7 years later.

As the conflict wore on static antitank defense or semi-static was becoming increasingly important. However, the priority of its development was rather low and did not accelerate until 1941 when German troops demanded a larger gauge for their anti-tank to meet the T-34 and KV series (KV-1 and KV-2) so that by July the same year he completed a total of 300 guns PaK 40. Accelerated production and began to reach frontline units in November 1941 but the gun did not become widespread until February 1942. However, the industry had difficulty producing enough ammunition at first, production was not as massive as expressly Hitler demanded. However, the industry could produce more arms later, so that in the year 1944 in total 10,937 to surrender parts of units of the forehead.

German troops moving a 7.5 cm PaK 40 anti-tank gun across a muddy road in Northern France, Oct 1943; note Kar98k rifles

The gun itself was designed by Rheinmetall-Borsing based on their previous model, the PaK 38 50 mm, improving and extending the barrel using the same carriage and armored shield. His good behavior in the field made him popular and became the standard army cannon. The only notable flaw was its heavy weight which caused its abandonment for lack of transportation for him. He also served as artillery toward the end of the war changed the front stock denominating 7.5 cm FK 40. The gun was reliable and were used for mounting on motorized carriages and cars develop Panzerjäger (Marder II, Marder III ...)

 German 7.5 cm PaK 40 gun and crew in Northern France, Oct 1943

PaK 36 of 37 mm

PaK 38 of 50 mm

Source and more info:

ORMEÑO, J. “Cañones anticarro de fabricación alemana 1933-1945” SERGA nº 60