jueves, 21 de octubre de 2010

Zeros rusos (II)


A6M3 Model 22 Zero Manufacture Number 3852

 
 
Continuando con el repaso de réplicas aéreas (Messerschmitt Me 262, A6M3 Model 22 Zero Manufacture Number 3869) le toca el turno a otro de los Zero construidos en Rusia.

Esta es una réplica del Zero en versión biplaza. Es descrito como un A6M2 Modelo 21 con punta de las alas plegables, pero se le asignó el número de fabricación de A6M3 Modelo 22 Zero 3852. Fabricado con nuevos materiales. Asignación de la "identidad histórica" de A6M3 Zero 3852.

Santa Monica Museum of Flight contratado un servicio de restauración en Rusia para construir este Zerp de los nuevos materiales por aproximadamente $ 300,000 USD en 1994. Construcción tuvo lugar entre 1994-1997.

Componentes recuperados por Bruce Fenstermaker en el aeródromo de Babo en 1991 sirvió de base para esta restauración. Algunas partes originales, incluyendo el tren de aterrizaje y los flaps de ala son piezas originales utilizadas en la restauración. Regresó a California como una célula desnuda, sin cableado, instrumentos o armamento. Cuando Santa Monica Museum of Flight cerrado, el avión fue vendido.

Comprado por Vulcano Warbirds, Inc. la compañía para la compra de Paul Allen/Flying Heritage Collection. Registrado con la FAA como N3852 el 12 de mayo de 2004 con el dueño en la lista como Vulcan Warbirds, Inc. Este Zero se trasladó a los reconstructores de combate para la restauración desde el 2003 al 2007 para finalmente llevarlo a la condición de aeronavegabilidad con seguridad. El precio de esta re-restauración igualado o superado la restauración original. En 2007 (?) Se terminó y se trasladó a Flying Heritage Collection en Arlington, WA.






 
Bibliografía
O´LEARY, M. Air Classics, Volume 27, No 8 (Agosto 1991) "Zero Starts Major Restoration Program" Pag 34-40
O´LEARY, M. Warbirds International, Vol 14, No 8, November 1995. "Zero Exclusive! Flight Magic lets us take a look at its newly restored Mitsubishi A6M2 Zero" Pag 8-11.

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