Bombardero francés Potez 540

El autobús volador. Potez 540

Probablemente el avión más feo de la contienda, el Potez 540 fue construido por una empresa privada (Potez 54 M.4) voló por primera vez el 14 de noviembre de 1933. Fue diseñado por Louis Coroller para cuatro tripulantes y con capacidad para desarrollar funciones de escolta de cazas, bombardeo y reconocimiento de largo alcance.

Estaba construido en su mayoría de madera, el Potez 54 era un monoplano de alta alta con timones dobles propulsado por dos motores Hispano-Suiza 12Xbrs V-12 de 515kW en dos góndolas conectadas al fuselaje y las alas mediante vigas y una extensión del fuselaje. El tren de aterrizaje era retráctil y se escondía en las góndolas de los motores. Durante su desarrollo el plano de cola original fue sustituido por una sola deriva y timón, de esta forma el aparato fue redesignado Potez 540 y entregado al Armée de I'Air el 25 de noviembre de 1934. Paralelo a él se desarrolló el Potez 541 que estaba propulsado por dos motores radiales Gnome-Rhone 14Kdrs y el Potez 542 con los motores Lorena Petrel de 537kW.

Todas las versiones tenían armamento defensivo en el morro, una torreta dorsal y una semiretractil ventral estilo “cubo de basura”. Podía llevar equipos de radio extra y cámaras para el reconocimiento así como el equipo necesario para las operaciones nocturnas. 

Modelo	Potez 540
Motores	2 x Hispano-Suiza 12Xirs, 515kW
Pesos
Máximo al despegue	5950 kg
Peso de la carga	3785 kg
Dimensiones
Envergadura	22.1 m
Logitud	16.2 m
Altura	3.88 m
Superficie alar	76.0 m2
Prestaciones
Velocidad máxima	310 km/h
Techo	5182 m
Alcance	1250 km
Armamento	3 x 7.5mm, 4 x 225kg o 10 x 55kg bombas

English version

Probably the ugliest aircraft of the war, the Potez 540 was built by a private company (Potez 54 M.4) first flew on November 14, 1933. It was designed by Louis Coroller for four crew members and the ability to perform duties of fighter escort, bombing and long-range reconnaissance.

 Potez 540 (first flight 1933)

It was built mostly of wood, the Potez 54 was a monoplane with high high-powered twin rudders, twin engines 12Xbrs Hispano-Suiza V-12 515kW in two gondolas attached to the fuselage and wings with beams and an extension of the fuselage. The undercarriage was retractable and hid in the engine nacelles. During its development the original tailplane was replaced by a single drift and rudder, thus the unit was redesignated Potez 540 and delivered to the Armée de I'Air on November 25, 1934. He developed parallel to the Potez 541 was powered by two Gnome-Rhone radial engines and the Potez 542 14Kdrs engines with 537kW Lorraine Petrel.

All versions had defensive armament in the nose, dorsal turret and ventral semiretractil style "garbage." It could carry extra radio equipment and cameras for the recognition and the necessary equipment for night operations.