Brewster F2A Buffalo

Brewster F2A Buffalo

La primera vez que voló el prototipo del F2A Buffalo fue en diciembre de 1937, un aparato monoplaza y construido totalmente en metal. El primero modelo de producción fue designado como F2A-1 equipado con un motor radial Wright R-1820-34 de 700.4 kW de potencia. El Buffalo convirtió en el primer caza monoplano de la US Navy. Un grupo de 11 de estos Buffalo fueron enviados al USS Saratoga como dotación aérea mientras que un lote de 44 aparatos fue vendido a Finlandia logrando buenos resultados contra la aviación soviética.

El F2A-1 alcazaba una velocidad máxima de 516 Km/h con un techo de 9.144 metros y tenía una autonomía de 2.703 Km. Estaba armado con dos ametralladoras M2 de 12´7 mm en tiro de caza y otras dos idénticas en las alas. También disponía de dos puntos de anclaje subalares para bombas de hasta 45 Kg.

El siguiente modelo de producción fue el F2A-2 que estaba equipado con un motor radial R-1820-40 (894 kW) del que se completaron 43 ejemplares. Por su parte el F2A-3 se fabricaron un total de 108 unidades que fueron a parar a la US Navy. Otro pequeño lote fue vendido a Bélgica y las Indias holandesas dónde recibió el sobrenombre de Buffalo con la RAF. En este teatro de operaciones combatió contra la aviación japonesa dónde se batió contra aviones superiores en la mayoría de los casos. Las pérdidas británicas fueron elevadas y tuvieron que ser retirados a otro tipo de misiones. En servicio con la US Navy sufrió también fuertes pérdidas, sobre todo durante la batalla de Midway. En total se completaron algo más de 500 F2A. 

Brewster Buffalo Mk I W8231 Nº 453 RAAF Squadron, Sergant H.H.Griffiths. Sembawang (Singapour), novembre 1941

Fuentes:

CULL, B. “Buffaloes over Singapore: RAF, RAAF, RNZAF and Dutch Brewster Fighters in Action over Malaya and the East Indies 1941-1942” 2003

GREEN, W. “Brewster F2A Buffalo” Macdonald and Jane's, 1976

DRENDEL, L. “U.S. Navy Carrier Fighters of World War II” Squadron, 1987

MAAS, J. “F2A Buffalo in action” Squadron, 1988

English version

The first time I flew the prototype of the F2A Buffalo was in December 1937, an appliance car and built entirely in metal. The first production model was designated as F2A-1 equipped with a radial engine Wright R-1820-34 (700.4 kW). The Buffalo became the first monoplane fighter of the U.S. Navy. A group of 11 of the Buffalo were sent to the USS Saratoga as air crew while a batch of 44 devices was sold to Finland with good results against Soviet aircraft.

The F2A-1 citadel a top speed of 516 Km/h with a ceiling of 9144 meters and had a range of 2,703 km was armed with two machine guns M2 12'7 mm in hunting shooting and two identical wings. It also had two underwing attachment points for pumps up to 45 Kg

The following model was producing F2A-2 engine was equipped with a radial R-1820-40 (894 kW) of 43 samples were completed. Meanwhile the F2A-3 were produced a total of 108 units that went to the U.S. Navy. Another small batch was sold to Belgium and the Dutch East Indies where he received the nickname of Buffalo with the RAF. In this theater fought against Japanese aircraft where aircraft fought against superior in most cases. British losses were high and had to be removed to other missions. In service with the U.S. Navy also suffered heavy losses, especially during the Battle of Midway. In total, more than 500 completed F2A.

 Brewster Buffalo Mk Is being inspected by RAF personnel at RAF Sembawang, Singapore on 12 October

Sources:

CULL, B. “Buffaloes over Singapore: RAF, RAAF, RNZAF and Dutch Brewster Fighters in Action over Malaya and the East Indies 1941-1942” 2003

GREEN, W. “Brewster F2A Buffalo” Macdonald and Jane's, 1976

DRENDEL, L. “U.S. Navy Carrier Fighters of World War II” Squadron, 1987

MAAS, J. “F2A Buffalo in action” Squadron, 1988